解鎖“海運(yùn)強(qiáng)國”的潤滑智慧 低硫新時(shí)代 潤滑方案 油我解決
航運(yùn)業(yè)是海洋經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，也是“海洋強(qiáng)國”實(shí)力的重要表現(xiàn)。隨著降低海洋燃料硫含量、強(qiáng)制使用環(huán)境可接受的產(chǎn)品、設(shè)備設(shè)計(jì)持續(xù)發(fā)展等政策法規(guī)相繼落地，在提高運(yùn)營效率的同時(shí)要求降低成本等行業(yè)需求下，作為大國海上命脈的隱形守護(hù)者，船用潤滑油如何以更具價(jià)值的“中國智慧”、“中國方案”，從技術(shù)、服務(wù)、市場(chǎng)全面突破，為船舶動(dòng)力安全保駕護(hù)航，助力中國海運(yùn)事業(yè)乘風(fēng)破浪？
過去，專注創(chuàng)新，迎難而上實(shí)力圈粉
目前，中國已經(jīng)是名副其實(shí)的航運(yùn)大國：年造船產(chǎn)能達(dá)到6000萬載重噸，全球第一；海運(yùn)量世界占比達(dá)到26%，全球第一；注冊(cè)運(yùn)力1.8億載重噸，全球第二；全球前20大貨物吞吐量的港口，中國占14個(gè)；全球前十大集裝箱港口，中國占7個(gè)……正是與國際強(qiáng)者同臺(tái)競(jìng)技中，中國航運(yùn)事業(yè)不斷發(fā)展壯大，成為“強(qiáng)國”難以復(fù)制的動(dòng)力要素。
如今，面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和嚴(yán)峻的國際形勢(shì)，世界各主要航運(yùn)大國正對(duì)自身市場(chǎng)定位和產(chǎn)業(yè)格局進(jìn)行了重新的審視和分析，并通過產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)，打造技術(shù)壁壘，形成強(qiáng)者愈強(qiáng)的局面。在此背景下，船用潤滑油如何以國產(chǎn)化解決方案，助力航運(yùn)企業(yè)降本增效，打造中國航運(yùn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為大環(huán)境賦予中國潤滑油品牌的重要命題。
從國內(nèi)最早進(jìn)入船用油領(lǐng)域的潤滑油企業(yè)——中國石化潤滑油公司在船用潤滑領(lǐng)域的十余載的深耕足跡看，中國潤滑油品牌正以高科技、高品質(zhì)、國際化的品牌實(shí)力和過硬的用戶口碑，贏得全球市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，在國際競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
以“讓中國巨輪用上先進(jìn)、可靠的國產(chǎn)潤滑油”為使命，依托服務(wù)“雪龍?zhí)枴钡雀呒夹g(shù)船舶積累的潤滑技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，2007年，長城潤滑油正式成立船用油市場(chǎng)部，進(jìn)軍全球船用油市場(chǎng)。十二年來，從迎難而上解決“先找船還是先認(rèn)證”的困境，到滿足30萬噸VLCC（超大型油輪）和40萬噸VLOC（超大型礦砂船）的超高難度技術(shù)需求，再到如今實(shí)力圈粉，長城潤滑油船用氣缸油、系統(tǒng)油、中速機(jī)油和各種船舶輔機(jī)配套用油產(chǎn)品全面通過了瓦錫蘭、曼等國際大型船用柴油機(jī)制造商的認(rèn)證，成為全球擁有認(rèn)證數(shù)量和認(rèn)證品牌最多的船用潤滑油公司之一，長城船用油以領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力和央企責(zé)任，勇立時(shí)代潮頭，為南極科考“雪龍?zhí)枴?、大型軍艦及遠(yuǎn)海漁業(yè)等各類船舶配套，保障國家海運(yùn)命脈。
隨著船舶工業(yè)的不斷發(fā)展，我國主流船型以節(jié)能、安全、環(huán)保為重點(diǎn)，形成了一批技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)先進(jìn)的品牌船型，獲得市場(chǎng)青睞。作為航運(yùn)船舶的重要配套，良好的潤滑管理能夠幫助企業(yè)及船東有效減少設(shè)備維護(hù)時(shí)間和成本，確保船舶動(dòng)力設(shè)備及其他需要潤滑部件的穩(wěn)定可靠，進(jìn)而幫助企業(yè)提升運(yùn)營效益。
服務(wù)“雪龍”15載，以潤滑之力推動(dòng)極地科考事業(yè)
面對(duì)來勢(shì)洶洶的“IMO”限硫令帶來更復(fù)雜的潤滑需求，作為中國船用潤滑油的先鋒軍，早在幾年前，長城潤滑油就未雨綢繆，鋪開了針對(duì)新一代低硫燃料船用主機(jī)潤滑油展開預(yù)研和認(rèn)證工作。抓住船用殘?jiān)腿剂嫌?，硫含量高，瀝青質(zhì)含量高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油的酸中和能力、清凈性要求特別高的特性，長城潤滑油研發(fā)出了針對(duì)不同機(jī)型、不同燃油的配套解決方案。面對(duì)海事環(huán)保法規(guī)的日趨嚴(yán)格，在越來越多國家對(duì)船用燃油環(huán)保提出更高要求同時(shí)，長城潤滑油超前完成了相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)和認(rèn)證工作，與“超低堿值、生物降解型環(huán)保娓軸油”、“佳藍(lán)尾氣凈化液”等產(chǎn)品，共同組成了環(huán)保船用油“中國方案”，用潤滑油、潤滑脂、液壓油等齊全產(chǎn)品線，結(jié)合覆蓋國內(nèi)及新加坡、歐洲、美國、中東等地區(qū)油品檢測(cè)體系，滿足全球最嚴(yán)格環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，快速響應(yīng)客戶的油樣檢測(cè)需求，為中國遠(yuǎn)洋船舶提供高標(biāo)準(zhǔn)一站式船用油解決方案。
為保障持續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)，長城潤滑油更率先完善了國內(nèi)供油網(wǎng)絡(luò)，在國內(nèi)環(huán)渤海、長三角、珠三角9座主要港口建立船用滑油代儲(chǔ)庫及保稅庫，通過主港物流輻射覆蓋周邊近300個(gè)二三線港口。長江內(nèi)河通過中長燃80余座水上加油站作為沿江船舶滑油供應(yīng)點(diǎn)，為來往船舶進(jìn)行補(bǔ)給。目前，長城船用潤滑油以產(chǎn)品質(zhì)量出色、性價(jià)比高、供應(yīng)穩(wěn)定、技術(shù)服務(wù)卓越等優(yōu)勢(shì)，占據(jù)國內(nèi)市場(chǎng)40%份額，銷售規(guī)模位居第一。
以先進(jìn)潤滑實(shí)力與中資企業(yè)一起“走出去”，是中國潤滑油品牌探索海外市場(chǎng)的關(guān)鍵步伐。作為國際化知名品牌，長城潤滑油積極布局全球支點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈核心資源，在助力提升“一帶一路”供應(yīng)鏈服務(wù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向價(jià)值鏈高端邁進(jìn)上不舍余力，也由此構(gòu)建起自己強(qiáng)大的朋友圈。
2009年3月，中國石化與招商局在香港簽訂了新造船凱勝輪（NEW SUCCESS）VLCC的潤滑油合作協(xié)議，拉開了中石化與招商局輪船在超級(jí)油輪潤滑油整體配套合作的序幕；2017年3月，長城潤滑油與中遠(yuǎn)海運(yùn)確定了2022年長城船用潤滑油在中遠(yuǎn)海用量力爭(zhēng)達(dá)到50%的合作目標(biāo)……如今包括30萬噸級(jí)VLCC船舶在內(nèi)，長城潤滑油在冊(cè)合作船舶超過1000艘，招商集團(tuán)和中遠(yuǎn)海運(yùn)都與長城潤滑油建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，借助長城潤滑油全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在世界各主要港口獲得可靠的潤滑服務(wù)，構(gòu)建起航運(yùn)合作新格局。
長城潤滑油攜手嵐橋集團(tuán)布局“一帶一路”網(wǎng)絡(luò)
海運(yùn)即“國運(yùn)”，從孤帆遠(yuǎn)征，到百舸爭(zhēng)流，中國海運(yùn)事業(yè)正駛?cè)胍粋€(gè)全新的發(fā)展階段。期待更多中國潤滑油品牌，以初心照亮航程，讓使命激勵(lì)未來，進(jìn)一步完善品牌高端布局，以更安全、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)、智慧的“潤滑力量”，為海運(yùn)強(qiáng)國注入正能量！
