隨著全球環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)

和對(duì)可再生能源的需求不斷增長(zhǎng)

新能源汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)的熱點(diǎn)話題

2022年，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1310萬(wàn)輛

其中純電汽車保有量1045萬(wàn)輛

產(chǎn)銷量連續(xù)8年保持全球第一

龐大的市場(chǎng)體量與快速的發(fā)展形勢(shì)

也讓人們?cè)郊雨P(guān)注新能源汽車的安全性能

中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油

基于新能源汽車發(fā)展需求

加速技術(shù)與產(chǎn)品的迭代升級(jí)

積極適應(yīng)全新車輛結(jié)構(gòu)帶來(lái)的油液工況挑戰(zhàn)

從潤(rùn)滑角度切實(shí)提升

新能源車輛主被動(dòng)安全性能

“三電系統(tǒng)”時(shí)代?

潤(rùn)滑全新要求

新能源汽車發(fā)展從混合動(dòng)力開始，隨后逐步進(jìn)入電池為主的時(shí)代。目前，以發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤為三大件的傳統(tǒng)汽車，已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)換為以“三電系統(tǒng)”為主，即為電機(jī)、電池、電控。其中電機(jī)作為動(dòng)力源，電池作為能量存儲(chǔ)裝置，電控系統(tǒng)作為控制中心，它們共同協(xié)作，確保車輛的高效、可靠和安全運(yùn)行。

續(xù)駛里程和安全性能的極致提升是汽車電動(dòng)化永恒的主題，“三合一”或者“多合一”技術(shù)下的電驅(qū)系統(tǒng)集成了電機(jī)、電池、減速器、電控等零部件，相應(yīng)的潤(rùn)滑產(chǎn)品需要滿足電動(dòng)汽車的高效、環(huán)保和節(jié)能要求，并適應(yīng)不同部件和工作環(huán)境的特殊需求，進(jìn)而對(duì)潤(rùn)滑油品的下探黏度極限、極致效率、優(yōu)異性能等方面提出了更加苛刻的技術(shù)挑戰(zhàn)。

主被動(dòng)安全性能

潤(rùn)滑重點(diǎn)聚焦

眾所周知，新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車的續(xù)航焦慮和自燃問(wèn)題一直是行業(yè)的痛點(diǎn)，車輛的主被動(dòng)安全性能也成為消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)首要考量的要素。

所謂主動(dòng)安全性能，即新能源汽車先進(jìn)的安全技術(shù)，如智能駕駛輔助系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)等，以提高駕駛者的主動(dòng)安全意識(shí)和行車安全性能。這些技術(shù)可以通過(guò)監(jiān)測(cè)道路、車輛和駕駛員的狀態(tài)，提供實(shí)時(shí)的輔助和警示功能，可有效減少事故的發(fā)生。

而被動(dòng)安全性能是指在發(fā)生交通事故時(shí)，車輛能夠減少駕乘人員所受傷害的能力。例如新能源汽車的車身結(jié)構(gòu)、氣囊、座椅安全性等，以及車輛高強(qiáng)度材料和相應(yīng)電池防護(hù)措施，從而降低電池故障引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

隨著新能源車輛主被動(dòng)安全性能越加受關(guān)注，如何通過(guò)“三電系統(tǒng)”的潤(rùn)滑與散熱提高車輛零部件穩(wěn)定性和可靠性、降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生成為潤(rùn)滑行業(yè)研發(fā)的焦點(diǎn)。

全面配套新能源汽車

潤(rùn)滑創(chuàng)新突破

汽車的發(fā)展離不開潤(rùn)滑油的發(fā)展，中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油始終同步跟進(jìn)新能源汽車的發(fā)展進(jìn)程，在原料、技術(shù)、生產(chǎn)、服務(wù)等方面形成了完整的體系，擁有國(guó)際上最完整的基礎(chǔ)材料供應(yīng)鏈。依托強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在潤(rùn)滑油產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計(jì)以及性能提升方面，充分結(jié)合新能源汽車行業(yè)的需求，形成了油、脂、液完整的產(chǎn)品線，成為我國(guó)首個(gè)可為新能源汽車提供全套潤(rùn)滑油的品牌，并與新能源汽車制造商、零部件制造商形成了非常緊密的合作，共同探討、共同創(chuàng)新。

標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)發(fā)展的前進(jìn)軌道，中國(guó)石化潤(rùn)滑油公司作為新能源汽車潤(rùn)滑的領(lǐng)軍企業(yè)，積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，率先聯(lián)合行業(yè)龍頭企業(yè)牽頭制定了NB/SH/T 6042-2021《純電動(dòng)汽車減速箱用油》、NB/SH/T 6047-2021《電動(dòng)汽車?yán)鋮s液》、CAS 548-2021《氫燃料電池冷卻液》、《新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承用潤(rùn)滑脂》等首創(chuàng)性標(biāo)準(zhǔn)，逐步建立創(chuàng)新性新能源汽車潤(rùn)滑油液標(biāo)準(zhǔn)體系，為新能源汽車潤(rùn)滑油液產(chǎn)品提供了具體的評(píng)價(jià)體系，劃定了行業(yè)前進(jìn)方向。

面對(duì)新能源汽車多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑新需求，中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油創(chuàng)新研發(fā)ERO系列電動(dòng)汽車減速箱油、電池恒溫液、混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)油、制動(dòng)液和潤(rùn)滑脂等全品類產(chǎn)品，成功突破低黏化潤(rùn)滑技術(shù)難點(diǎn)，保障可靠的齒軸潤(rùn)滑性能、電機(jī)優(yōu)異的散熱冷卻和兼容保護(hù)，為新能源汽車提供全面潤(rùn)滑解決方案。

在“雙碳”背景下，新能源汽車代表了汽車未來(lái)的發(fā)展方向，配套潤(rùn)滑在汽車電動(dòng)化、智能化過(guò)程中也將面臨更多挑戰(zhàn)。中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油將著眼于新能源汽車應(yīng)用中的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，不斷進(jìn)行產(chǎn)品和技術(shù)迭代，從技術(shù)到產(chǎn)品再到標(biāo)準(zhǔn)，不斷書寫新能源汽車行業(yè)潤(rùn)滑新篇章！